| Regulacja ta działa w całym zakresie prędkości jazdy. Układy EDS i ASR współpracują podczas przyspieszania. Układ przeciwpoślizgowy ASR, poprzez redukowanie mocy silnika, zapobiega obracaniu się kół napędowych w miejscu podczas przyspieszania. Gdy przyczepność kół napędowych samochodu do nawierzchni jest bardzo mała, układ przeciwpoślizgowy ASR znacznie ułatwia bądź wręcz w ogóle umożliwia ruszanie, przyspieszanie lub podjazd. Sterownik, na podstawie sygnałów czujników ABS, nadzoruje prędkość obrotową kół napędowych. Gdy koła zaczynają się obracać w miejscu, poprzez automatyczne zmniejszenie prędkości obrotowej silnika następuje dopasowanie momentu napędowego do warunków przyczepności. W razie potrzeby ASR można wyłączyć lub ponownie włączyć, naciskając przycisk "ASR". Normalnie funkcja ASR powinna być zawsze włączona. Jedynie w pewnych wyjątkowych sytuacjach, gdy potrzebny jest większy poślizg kół napędowych, celowe może być wyłączenie układu, na przykład: – podczas jazdy z łańcuchami przeciwślizgowymi, – podczas jazdy w głębokim śniegu lub po sypkiej nawierzchni, – w czasie próby rozkołysania samochodu, który ugrzązł (się zakopał). |
||
Komentarze (0)